本報訊(記者 陳暄)本報公佈長沙市第二批公交線網優化方案後,陸續又有上百位讀者(網友)向本報熱線96333致電或@長沙晚報官方微博,對此次優化方案提出調整建議和意見。
  記者從市交通運輸局瞭解到,目前第二批公交線網優化仍在征求意見階段,至8月31日前,都將廣泛吸收市民的合理建議,對線路進行更科學的調整。9月上旬,會出來最終的調整方案。屆時,將通過《長沙晚報》向社會公佈具體的調整方案和調整時間。近日,記者就大家反映集中的問題採訪市交通運輸局客運處處長雷毅華,請他就大家關心的問題做出瞭解釋。
  問題1:此次807路為何要調整?
  記者在整理收集來的意見建議時發現,有17位市民對此次807路的調整提出了異議。
  雷毅華表示,807路調整最主要的原因是此前的線路設置不合理,其線路走向是一個“8字形”,這就使得乘客乘車時容易弄混方向,也造成了客流在各站點間的不均衡。此外,原有807路線路過長,且在城區沒有首末站,調度不便,這才做出了調整。對於市民關心的福元路上沒有公交車的問題,雷毅華說,市客運部門很快將在這條路上設置新的公交線路,保證沿線市民能夠方便出行。
  問題2:901路為何不繼續向北延伸?
  在市民提出的意見中,“901路是否北上”也是一個焦點問題。
  雷毅華表示,原901路的終點站不具有停車功能,這才將車輛終點站做出調整。考慮到福元路以北的萬家麗路上已有205東線、205西線、142路及星沙的多條線路,901再延伸過去雖然可以方便部分群眾出行,但也容易造成現有線路的惡性競爭和資源浪費,所以才將其終點站設置在保利香檳國際。
  問題3:915路為何不繼續向南延伸?
  915路公交線路不在此次調整之列,但仍然引起不少家住在南城的市民關註。對於915路為何將終點站設置在省科技館,雷毅華表示,首先是因為這裡設置了公交首末站,適合公交車停靠;其次,915路的起點站是世界之窗,從世界之窗到省科技館,是一條適合中小學生游覽參觀的線路,有不可替代的意義。如果915路再往南延伸,暫時沒有合適的站場可供車輛停靠。今年上半年,已在省科技館以南區域新設置了104路、702路、705路等多條公交線路。未來,這一帶的公交線路還會根據城市發展繼續增加,滿足市民出行需求。
  問題4:938路為何不走坪塘老街?
  938路是今年7月新開通的一條公交線路,從坪塘站開往市廣電產業園,途經坪塘大道、湘府路大橋、湘府東路,過萬家麗路後直達市廣電產業園。 雷毅華解釋,938路公交車之所以沒有經過坪塘老街,是因為老街比較破舊,往來施工車輛眾多,還不具備公交車通行的條件。考慮到老街居民的出行需求,將在道路條件滿足後及時開通新的線路。此外,938路將終點站設置在市廣電產業園,是因為這裡是未來一個重要的公交樞紐站,需要有一批將起點站、終點站設置在這裡的線路。
  《第二批公交線網優化方案公佈》後續  (原標題:公交調整最終方案將在9月上旬出台)
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Helen

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